Test Roues BIKEBEAT Maßstab Evo Disc Hyperlight

Bonjour à tous,

J’ai reçu les dernières roues Bikebeat à disque en hauteur 45 mm: les MaBstab EVO Hyperlight .

Ce nouveau développement vient remplacer les anciennes Uberflieger 2.0 disque en 47 mm de haut. La jante passe d’une dimension C21/C27 à C23/C32mm optimisé pour les pneus de 28 à 32 mm. La paire de roue est proposée en rayons CX SAPIM ( 1080 g)  ou Carbone ( 970 g).

Je pèse mon exemplaire à 1086 g  avec le scotch tubeless installé !

Un très beau résultat pour une paire de 45 mm de haut.

Les moyeux sont également développés par Bikebeat et sont livrés d’origines en roulement céramique.

Les trous pour le rayonnage sont asymétrique pour une meilleure répartition de la tension. Cette dernière a été légerement abaissé à ma demande pour un meilleur confort ( mon poids le permettant). Les roues sont certifiées 110 kg  .

Compatible tubeless avec tringle bien sur ( Hooked), j’ai préféré un montage tubetype pour faire mes essais. Le combo GP5000 30 mm + Caa Latex est le parfait compromis entre facilité de montage, réparation, rendement + confort.

Avec une caa latex Michelin le roulement est identique au tubeless, si vous passez sur une Vittoria ou Challenge, vous irez plus vite en Tubetype avec cette configuration de pneus.

Question montage et si les pneus sont neufs, je conseille de les monter une première fois sans la chambre à air pour les détendre un peu. Si le passage de la deuxième tringle peut demander des démontes pneus ou une pince pour la première fois, je les monte à la main maintenant qu’ils sont rodés.

Le GP5000 30mm a été développé pour faire 30 mm sur une jante en C21. Gonflé à 4 bars je le mesure à 31. 48 mm sur cette C23. Il ne dépasse donc pas des 32 mm max du profil de jante, parfait pour la performance aérodynamique ( comme démontré à cet article )

Pour rouler vite sur un bon macadam, je pourrais grâce au Hooked gonfler à 6 bars pour économiser 6 w de roulement / paire à 40 kmh si je souhaite faire un chrono. Celui-ci fait alors 31.85 mm mais ne dépasse pas les 32 mm de la jante au maximum de sa largeur.

Pas d’inquiétude à avoir concernant la limite large du pneu par rapport à la largeur de jante, les pertes restes faible sur un petit débordement comme l’à démontrer TOUR sur une roue de 27 mm de large le tout à 45 km/h.

Contrairement à la première version, Bikebeat n’a pas souhaité refaire de test avec TOUR pour des raisons économiques. La présence sur le média demande une grosse participation financière. Le tout pour donné un résultat prévisible sur la valeur aéro.

Les tests de roues sur TOUR en version 45 mm ou 50 mm de ces dernières années montrent à quel point ce n’est pas sur le critère aérodynamique qu’il faut choisir une paire comme le montre les récapitulatifs ci dessous que j’ai réalisé avec Claude IA.  Elles se tiennent toutes dans un mouchoir de poche.

La différence de mesure sur les watts aero entre les 2 tableaux sont du aux vélos utilisés qui étaient différent. 220w étant une valeur avec vélo et mannequin pédalant à 45 km/h angle de vent simulé +/- 20 degrés. Ecart entre les roues  à diviser par 2 si vous roulez à 35 kmh moy.

Personnellement j’aime bien le format 45 mm, look sympa sur le vélo et suffisant pour avoir un peu de vitesse quand on roule au dessus de 30 kmh sans être pénalisé par la sensibilité au vent. Ce format aux dimensions raisonnable permet d’avoir une jante nue pesée à 305 g d’après Bikebeat.

En attendant d’avoir reçu cette paire de roue, j’avais une paire Bikebeat 47 mm à 1500g, l’écart est appréciable sur la balance avec un vélo qui passe sous les 7 kg avec pédales.

Sur la route, c’est du Bikebeat donc super facile à rouler, très confortable, peu sensible au vent et bien sur idéal pour faire de la montagne avec leur faible masse. Je retrouve tout ce qui m’a fait aimé ces roues depuis leur première version en 2019: la polyvalence sur tous les terrains dans ce format 45 mm.

La version Uberflieger 1.0 équipent toujours l’Ultimate malgré les années passées, j’espère donc que les nouvelles EVO seront de la même trempe:

S’il devait y avoir un retour en Allemagne, le SAV Bikebeat a prouvé leur rapidité et le sérieux du suivi . Depuis le début de mon partenariat avec eux et c’est plus de 50 paires de roues qui ont été commandé avec le code #alban#2022. Ce dernier vous fera encore profiter de 30 % sur ce modèle EVO ainsi que sur de nombreux modèles de la marque. Une belle remise pour des roues de ce niveau !